Was geht von 0 auf 100 km / h in 3,6 Sekunden, auf 200 km / h in 12,8 und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km / h? Nein, es ist weder ein Formel-1-Auto noch ein SUV… Es ist der neue Lamborghini Urus - der erste Super-SUV der Welt, der ab 2022-2023 in Produktion sein wird! Tatsächlich ist dies nicht der erste Versuch des italienischen Autoherstellers, übermenschliche DNA in einen SUV zu injizieren. Er hat diesen Trick schon einmal mit dem LM002 versucht (suchen Sie bei Google nach „Rambo Lambo“), aber dieses Mal hat sich das Design sicherlich als eleganter herausgestellt, nicht wahr?
Der Lamborghini Urus - auf halbem Weg zwischen Freizeitfahrzeug und Rennwagen
Mit dem Urus soll die Produktion von Lamborghini verdoppelt werden, indem eine neue Nische im Luxusautosektor geschaffen wird. Auf der technischen Seite ist der Motor ein 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der auch in einer V6 2.9 Hybrid-Version erhältlich sein wird. Ein Hubraum von 3.993 cm³, eine maximale Leistung von 650 PS, ein maximales Drehmoment von 850 Nm und Allradantrieb + Allradlenkung sind weitere Merkmale des neuen Lamborghini Urus.
Aus Sicherheitsgründen verfügt der Lamborghini Urus außerdem über eine adaptive Luftfederung und eine aktive Kontrolle der Rollstabilität. Diese Systeme machen es sicherer und ermöglichen es, einen ziemlich kurzen Bremsweg von 33 Metern (von 100 bis 0 km / h) zu erreichen, selbst in sandigem Gelände, auf Kies, bei Stürmen, Schnee, Frost und so weiter. . Die Bremsen des Lamborghini Urus sind aus Carbon-Keramik.
Der Hauptunterschied zwischen diesem Modell und jedem anderen Lamborgini (neben seiner Größe) ist jedoch seine Supersport-Utility-Leistung, die sich in sechs vorprogrammierten Fahrmodi und einem EGO-Modus mit anpassbaren Einstellungen ausdrückt. Die sogenannten "7 Identitäten" werden über den ANIMA-Selektor ausgewählt. Weitere Informationen finden Sie im Video weiter unten.
Kurzer Überblick über die 7 „geheimen Identitäten“ des Lamborghini Urus
Die Symbole auf der Instrumententafel ändern sich je nach Fahrmodus: STRADA ist der „bequemste“ Modus, der für eine malerische Fahrt auf dem Land geeignet ist. Wie der Name schon sagt, ist SPORT flink, reaktionsschnell und macht Spaß beim Fahren. CORSA ist präzise und leistungsstark, erfordert jedoch vom Piloten die meisten Fähigkeiten. NEVE sorgt für eine einfache Pilotierung in rutschigen Situationen. TERRA bereitet das Fahrzeug und den Fahrer auf Geländebedingungen vor. SABBIA ist zum Spaß im Sand. Schließlich ermöglicht der EGO-Modus dem Fahrer, die Lenk-, Federungs- und Traktionseinstellungen des Fahrzeugs nach seinen eigenen Vorlieben umzuschreiben.
Super SUV bietet 1700 Watt Bang & Olufsen Surround Sound aus 21 Lautsprechern
Im Cockpit befinden sich drei High Definition- Bildschirme
Das Assistenzsystem bietet 360 ° -Sicherheit sowohl für das Fahren in der Stadt als auch für lange Fahrten
